毕卫星在颠簸的车里皱了一下眉，只是短暂的一下，没有人注意到。他很快调整了坐着的姿势，把身上的安全带紧了紧。这段从通北林业局到绥棱林场的山路格外曲折，车每一次的晃动都让他腰肩盘突出的症状又加重了一些。他微微笑了一下，想起这是最后一段路况的调查了。虽然他已经在路上行走了六天，虽然这是个周六的午后。

多年来，公路建设一直是关系到百姓生活的头等大事，做为森工总局主管交通工作的副局长，这件事一直牵扯着毕卫星的心。只有路通了，林区人才能走出去；只有路通了，山外的新思想才能送进来；只有路通了，林场职工百姓的文化教育、医疗卫生水平才能进一步改善。这是一条情系民心的路，充满希望的路啊。

为了早日修成一条致富发展的路，毕卫星曾多次到有关部门进行汇报和沟通，争取工程项目，取得各方面的支持和理解。去年，森工终于纳入到“全省通村公路十一五建设规划”中，今年，林区公路路面硬化的新曲就要一个音符一个音符的谱成了。这消息让他在高兴之余又深感任务艰巨。高兴，是从心里发出来的；期待，是从心里发出来的；责任，也更重的担在了肩上。

为了让这第一年的基础打的稳固，为了不让林区的百姓职工失望，毕卫星和省政府驻森工推进组的同志决定一段路一段路的踏查，一公里一公里的进行现场办公。短短的7天，他带队走遍了有建设项目的16个林业局，每天工作13个小时以上，每天行程最多时达到了1000公里。早上六点，他就已经开始对一天的工作进行安排和部署。晚上，他房间的灯总是熄的最晚的一盏。因为他心里记挂着这条路，他希望用最短的时间修出一段段通往林区最远处的、合格的、高质量的硬化路。而这样的调研工作，在不到三个月的时间内，进行了三次，行程近万公里。这样的工作量对于身强体壮的年轻人已经是超负荷了，而毕卫星却一直精神抖擞的投入到每一天的工作中。你在他脸上看不到每天只有几个小时睡眠的疲倦，看不到糖尿病患者的病容，看不到一个总局副总局长的特殊。只看到一双神采奕奕的眼睛和一张总带微笑的面庞。工作人员都说，跟着毕局长干工作，再苦再累，值！

很多人都“怕”和毕卫星一起工作。这“怕”不是因为他不好相处，也不是他过于严厉。而是因为他对于工作是那样的认真，他对工作又是那样的忘我。在大海林林业局和迎春林业局的一次施工现场检查中，他由于过度劳累，病倒了，医生诊断需要他静养，无奈之下只好在晚上进行输液，第二天一大早，他，又第一个出现在施工指挥的最前沿。

随行的工作人员感动了，施工一线的工人感动了，林业局的职工百姓感动了。有这样的好领导，修不好路，不可能！

水泥混凝土公路对于森工交通系统来说，是个空白，一无经验，二无专业技术人员。这中间会经常出现这样那样的问题与矛盾，但他都会一一化解。他用自己的行动和为林区人民修好路的信念，让大家相信，只有保质保量的完成每一公里的公路建设，才能早日实现让林区百姓走上绿色之路的愿望。

机遇总会留给那些有准备的人，毕卫星就是这其中的一位。修建农村公路是一次千载难逢的好机遇，要想抓住它，就要及时总结经验，推广开来，让修路不再成为高不可攀的山峰。在森工农村公路建设关键时刻，他及时在鹤北、穆棱局召开现场推进会，开展了“学先进、找差距，提质量”的大活动，以点带面，以有现场经验的施工队伍建设管理模式为突破口，在全森工推广修路的好经验和好做法，把这条路一直修下去。这次现场推进会，既是一个经验交流会，又是一个工作布置会，为保质保量完成今年公路建设任务奠定了坚实的基础。

半年过去了，一条条通场公路修到了林场百姓的家门口。等到春天，就会有更多的绿色浓郁着每一段路。每每想到这里，毕卫星的脸上就又漾起了一抹笑，这笑充满自信和刚毅，修筑林区百姓幸福之路，丰

碑从这里矗起。

撰稿  陈杞